手機、平板、Gogoro，生活中運用到鋰電池的裝置越來越多，隨著電動車普及加上各國投入推動淨零碳排，歐盟預計在2035年全面禁售燃油車，台灣也訂定目標要在2040年全面禁售燃油汽機車，在尋求零污染的趨勢之下，全球鋰電池用量預估將逐年倍數成長。不過車用電池的效能一旦降至8成就會面臨汰換，市售產品平均使用壽命約為8到10年，儘管大部分市面上電動車的電池還未達到使用年限，但預估10年內將迎來一波汰換潮。環保署回收基管會執秘王嶽斌指出，國內汰疫電池量體未達1千噸，但估計在2030年將超過1萬噸，2040年甚至可能達到10萬噸，「接下來部分儲能設備可能會達到15年的使用年限...

前友達總經理陳來助2013年卸任後，一直投入”二代大學”，以及企業數位轉型，如今再創業，投入的是被稱作第三代太陽能電池的「鈣鈦礦」，這種全新材質的太陽能板，光電轉換效率比傳統矽材太陽能好，而且能透光，在農電共生場景下不影響植物生長，甚至還能用室內光源發電，成為全球能源業，競相投入的新領域。 資料來源：非凡新聞

當公路上燃油汽車內燃機產生的震動和排放的有毒氣體正逐漸被電動汽車的平穩和靜音所取代之時，我們所熟悉的世界將會發生很多變化。加油站的刺鼻氣味將逐漸消失，取而代之的是提供汽車隨時可以充電但卻無刺鼻氣味的充電站。同時，天邊隨處可見的天然氣發電站也可能會重建為能容納大型電池的電站，這些大型電池有朝一日可以作為再生能源為整個城市提供電力。...